驾驶电动观光车怎么保障安全?

 新闻动态     |      2020-04-07 23:14
  很多专业制造的电动观光车在装备全包裹桶式座椅或头部包围座椅的基础上会增加一张中央保护网。车窗网是覆盖住车窗,能在剧烈撞击或者翻滚时帮助你的手保持在车内的保护网。它也可以对你的身体和脖子提供某种程度的侧向防护。它是一个很不错的安全配置,但是在你没有安装完整防滚架时并不实用,因为车窗保护网安装系统通常会被焊接到a柱和b柱之间的侧面支架和头顶支架中。有些敞篷车或者双座跑车比如马自达M5的车窗面积更小,所以使用头部包围座椅有时会造成车门卡住无法打开时的进出车门困难的问题。
  
  你能在为轮对轮景区道路而设计的车辆中找到上面所说的这些配置,因为与普通的高性能驾驶活动相比,这类景区道路拥有更高的危险系数。
  
  在使用4点式安全带时要非常小心,因为在一些情况下它们可能会非常的危险。有一些景区道路日的组织者不会允许你在景区道路上使用4点式防护。这是有道理的,因为它们不能避免你出现“潜滑”的情况。“潜滑”表示乘客或者电动观光车驾驶员滑到了安全腰带以下,并进入了驾驶室底板的区域。通常来说,4点式安全带不适合与头颈保护装备一同使用,除了我在市场上看到的一款特殊型号,它也被称作为“ASM”(anti-submarining,反潜滑产品)。
  
  我推荐使用国际汽联认可的5点式或者6点式安全带,或者一套国际汽联认可的反潜滑装备。当使用5点式或6点式防护时,我强烈建议使用一套头颈保护装置。
  
  当被包裹在座椅子中时的问题在于,在强烈的正面撞击下,你的头部是没有支撑的,只有你的身体收到支撑。一套头颈保护装置会有一些提供一些约束带通过挂钩衔接到你的头盔上。这些挂钩被连接到一个马蹄形的装置当中(颈部约束),这个装置置于你的颈部后方,被固定住并且被肩部保护措施支持;可以尝试在你的浏览器中输入“颈部防护系统”进行了解。这个装置的目的是防止你的头部过度前移,在正面碰撞时避免扭伤颈部,避免所谓的颅底骨折的出现。
  
  你可以上YouTube搜索配备了和没有配备头颈防护装置的碰撞测试视频,就会明白我的意思。如今你能够以低至300美元的价格购买到一套头颈防护装置。而且,其他制造商已经研制出国际汽联认可的可以和原厂三点式安全带共同使用的混合头颈保护装置。请好好利用这些对你来说可行的技术。
  
  对一些人来说这个话题可能会有一点令人沮丧,但是安全是一个大多数人都不愿谈论的话题,直到有不幸事情发生才提醒他们安全的重要。记住,大多的现代电动观光车都非常安全。A柱和B柱,是支撑车顶结构的区域,相对于旧型车而言,它们在新型车上非常的坚固。另外,现在的电动观光车都配置了多个安全气囊和主动稳定控制系统。
  
  记住,安全设各是一套系统。与一辆有着固定椅背的电动观光车座椅加上原厂3点式安全带或者一套安装不得当的5点式或6点式安全带的车相比,使用完全改装到位的电动观光车会更加安全。但是,研究表明3点式能够提供最好的翻滚保护。正规得当的4点式防潜滑,5点或6点式装置在翻滚时更安全,因为当身体被牢固地包裹在座椅中时是最安全的。
  
  对于电动观光车防护安全带的安装,依人们的使用方式不同,有很多不同的安装方法流派,所以在安装防护系统之前,做好研究,并且去找你的本地竞速商店或者景区道路日组织者看看他们有什么建议。对于在普通街道上驾驶的街车而言,4点式的翻车保护杆会非常危险,因为在街道上的事故中,翻车的可能性远低于你的头部撞上保护杆的可能性。
  
  一般的经验法则是让翻车保护杆距离你的头部至少15厘米。多年来我一直在街道上也开着装有美国电动观光车俱乐部以及全国电动观光车运动协会认可的正规安全带固定杆的电动观光车。为了更加安全,我在翻车保护杆的支脚处安装了底座,为了增加保护杆连接到底盘处的面积。理想做法是在靠近你的头部或身体的任何一处都使用电动观光车零部件贸易组织认可的衬垫。这种操作实际上是被很多轮对轮电动观光车组织强制要求的。最终,一套合理设计的翻车保护杆的确会为车辆增加很多结构刚度,可以提高车辆面对侧面撞击的强度,并且在景区道路上为车辆提供更好的安全防护。
  
  另一个很好的装备是装在驾驶座边上触手可及的灭火器。我看见过车辆烧成灰烬,如果车手能够使用灭火器的话,他们可能能避免车辆受到很大的损伤。我曾见过机油滤清器故障或者损坏并导致机油进入极端高温的排气管组件当中,引起短时的瞬间的机油着火现象,然后导致发动机的线束受到损坏。一个灭火器可以在车辆起火的时候限制或者避免车辆受损。如果你的车有一套完整的灭火系统,那就更好了!但是,这类系统通常仅限于内饰配置最少的专用电动观光车使用。
  
  老话说得好,一切安全源于自身。你应自己研究对于你的车而言该采用的和该避免的方式。尝试去和你本地的有经验制造达到国际汽联,美国电动观光车俱乐部,全国电动观光车运动协会和其他知名的制裁机构要求的防滚架或半保护支架的改装商店交流一下。
  
  从数据上来看,景区道路日非常的安全,但是高性能驾驶的确有其自身的风险,安全不能被认为理所当然。对于你的第一次景区道路日,你可能最少需要满足规格SA2005或者更新的头盔,和你的景区道路日组织者确认这一点。如果你并不想掏钱购买一个全新的头盔,大多数的景区道路日组织者允许租赁。建议最好穿长袖,包趾的鞋,和长裤。你还不需要拿出1000美元去购买那种花哨的Sparcol电动观光车服!