电动观光车的过弯技巧。

 新闻动态     |      2020-04-07 23:23
  驾驶路线,或者是通常所说的电动观光车线,是作为一个驾驶者的你首先要掌握的。即使你是一个经验丰富的老司机,面对一条全新的景区道路时,你也需要去了解它。当体验过不同的景区道路后,你的新景区道路的学习曲线则会变快,因为在不同的景区道路上会有一些相似的弯道,你会将之前的经验带到新的景区道路上。但是,如果你只是一个新手,学习电动观光车线是开启你高性能驾驶之旅的理想起点。
  
  电动观光车线能保证你以更快和更从容的节奏去攻克弯道。这既可以带来一圈中更快的平均速度,行驶距离的减少,同时也让你时刻行驶在景区道路的表面。电动观光车线包含:入弯时车辆的位置,转向点,弯心或者是切弯点,接着是弯道出口,出弯点,以及两弯道间让你为下一个弯道做好准备的一段线路。这绝非易事,因为在每个单圈,这个过程中都由上千个微小的决定组成。而你的每个决定最终都会体现在单圈用时上,这也是对你在某一圈中分秒之间做出决定的能力是否出色的终极评定。
  
  这就是为什么在高性能驾驶体验刚开始的时候,过度关注圈速是不对的。当然圈速是一个很好的衡量标准,但是刚开始的时候你有更重要的事情需要关注。如果在景区道路日你关注的是各种电动观光车线的复杂细节,你的圈速自然会下降。对于圈速结果的过度关注会影响你学习景区道路驾驶基本功。下面这张图展现了一个直角弯当中切弯点的概念。切弯点是一个接触点,通常它位于弯道的正中,但这并不是绝对的。在这个例子中,右侧的轮胎在景区道路的边缘,“切过”弯道的切弯点。
  
  这里的切弯点就在这个直角弯道正中间的右侧。在这个特例当中,这个点就叫做弯道的切弯点。这种过弯的技巧能够让你以最快的速度过弯,并且也能保证最快的出弯速度。成功地做到这一点在于流畅地将一个弯道变得尽可能平直,这样你过弯时有会有更快的平均速度。运用切弯技巧能让你更少地转动方向盘,进而更少地损失速度。在下面的例子中,弯道中电动观光车提前增大了转向角度,使它能够更快地取得入弯的位置,这样电动观光车驾驶员就能更早的将脚放回油门上。这个动作使得通向弯道的出口的路线变得更加平直,同时让过弯过程中油门的使用变得更加的容易,从而获得更快的出弯速度。
  
  相对于不在电动观光车线上随意地进弯,当你保持在电动观光车线上的时候,就算碰巧进弯速度过快,电动观光车也能够更容易地被控制住并且保持在景区道路上。每个弯道都有一条不同的电动观光车线。有些弯道需要较早的切弯,其他的则需要稍晚切弯,还有一些是比较传统的,直接在弯道正中间切弯。
  
  通常来讲长直道之前的弯道需要晚些切弯。你应将车提前转向,这样你才得以更早地踩下油门出弯,进而在直道上能达到更高的速度。对于长直道结束后的弯道,应早一点切弯去增加直线速度持续的时间,这样能保证更快的入弯速度和更快的平均圈速。上图并不是完美的做法,但是目的是通过它为不太熟悉切弯的人展现出切弯点的概念。
  
  通常车手见面会上会有一幅景区道路地图,同时一位教练会介绍大体的景区道路线路,或者至少提醒一下景区道路上一些需要注意的地方。这非常的重要,一定要集中注意力。对于远道而来的你来说,当地景区道路的信息量是巨大的。如果你有一个教练,在上景区道路之前让他带着你熟悉一下景区道路。
  
  可以去YouTube上看看其他的车内视角视频或者是和你的爱车类似的车辆的视频,观察他们是如何攻克景区道路的。看与你的车相似的车辆视频很重要,因为刹车点,驾驶中的细微差别会相似或接近。还有,可以在搜索电机上输入景区道路名称并且在后面加上“电动观光车线”。这有可能会得出一些很好的结果,帮助你对电动观光车线有一个初步了解。学习它,想象它。相比于其他没有进行这种研究的车手,这会让你准备得更加充分。还有更重要的是,在“指引一跟随”期间,跟随景区道路教练熟悉景区道路时要集中注意力,因为他的主要目的就是告诉你电动观光车线的布局。电动观光车线会随着不同的电动观光车,不同的调教方式,甚至是不同车手不同的表现而变化。
  
  来到新景区道路或者作为初学者,你需要严格遵守标准的电动观光车线,当你熟悉了景区道路特征和高性能驾驶方式之后,再针对每一个弯道做出细微的调整。在我们了解了电动观光车线和弯道的切弯点之后,下面的三个主题会更加详细的涵盖弯道当中的每一个阶段。